Руководства на все автомобили
1. Митсубиши Паджеро
2. Техническое обслуживание
3. Двигатели
3.0 Двигатели
3.1 Свечи
3.2 Проверка проводов
3.3. Система зажигания
3.4. Капитальный ремонт двигателя
3.5. Дизельный и турбодизельный двигатели 2,5 и 2,8 л
3.5.1 Дизельный и турбодизельный двигатели 2,5 и 2,8 л
3.5.2 Разборка двигателя
3.5.3 Поршни и шатуны
3.5.4 Клапаны и валы коромысел
3.5.5 Головка цилиндров и клапаны, валы коромысел и коромысла
3.5.6 Головка цилиндров
3.5.7 Проверка компрессии
3.5.8 Распределительный вал и газораспределительный механизм
3.5.9 Привод механизма газораспределения
3.5.10 Регулировка зазоров клапанов
3.5.11 Регулировка натяжения зубчатого ремня
3.5.12 Снятие нижнего защитного кожуха зубчатого ремня
4. Система охлаждения
5. Система смазки
6. Система питания
7. Система выпуска
8. Топливная система
9. Ходовая часть
10. Подвеска и рулевое управление
11. Тормозная система
12. Кузов
13. Электрооборудование
14. Электросхемы
Ссылки на другие сайты
Автомобиль Mitsubishi Pajero (Митсубиси Паджеро)Все автомобили » Mitsubishi Pajero (Митсубиси Паджеро) . 3.5.5 Головка цилиндров и клапаны, валы коромысел и коромысла3.5.5. Головка цилиндров и клапаны, валы коромысел и коромысла
Правильная сборка вала коромысел
Монтажный чертеж головки цилиндров дизельного двигателя
Коромысла впускных и выпускных клапанов различаются и имеют маркировку либо "I" (впускные клапаны), либо "Е" (выпускные клапаны). Отверстия для впрыска масла на валу коромысел должны располагаться после установки снизу. Конец вала с одним смазочным отверстием должен располагаться с передней стороны. На другом конце вала имеются два смазочных отверстия. Крышки подшипников N2, 3 и 4 имеют маркировку с их номерами. Крышки подшипников
N1 и 5 не маркируются, так как их можно отличить по их форме.
|
