Руководства на все автомобили
1. Митсубиши Паджеро
2. Техническое обслуживание
3. Двигатели
4. Система охлаждения
5. Система смазки
6. Система питания
7. Система выпуска
8. Топливная система
9. Ходовая часть
9.0 Ходовая часть
9.1. Механизм управления КПП
9.2. Сцепление
9.3. Автоматическая трансмиссия
9.3.1 Автоматическая трансмиссия
9.3.2. Блокирующий переключатель
9.3.3 Проверка регулировки троса управления трансмиссией
9.3.4 Механизм управления трансмиссией
9.3.5 Сальник хвостовика картера трансмиссии
9.3.6 Снятие и установка трансмиссии
9.3.7 Раздаточная коробка
9.3.8 Передний и задний сальники
9.3.9. Передний карданный вал и крестовины
9.3.10. Задний карданный вал и крестовины
9.3.11 Передняя ведущая ось
9.3.12 Ступица с ручной разблокировкой
9.3.13 Ступица с автоматической разблокировкой
9.3.14 Передние полуоси и сальники передней оси
9.3.15 Редуктор передней оси
9.3.16 Разборка ШРУСов
9.3.17 Регулировки
9.4. Задний мост
10. Подвеска и рулевое управление
11. Тормозная система
12. Кузов
13. Электрооборудование
14. Электросхемы
Ссылки на другие сайты
Автомобиль Mitsubishi Pajero (Митсубиси Паджеро)Все автомобили » Mitsubishi Pajero (Митсубиси Паджеро) . 9.3.11 Передняя ведущая ось9.3.11. Передняя ведущая ось
Передняя ведущая ось
Передняя ведущая ось состоит из разборной балки с редуктором и внутренней правой
полуосью, левой и правой наружных полуосей со ШРУСами. Внутренние ШРУСы аксиального
типа (double offset), наружные – типа Bierfild, обеспечивающие передачу крутящего
момента при повороте колес на значительный угол. Для снижения шумов, вибраций
и расхода топлива при отключении передней ведущей оси предусмотрена автоматическая
или ручная разблокировка ступиц (обеспечивается переключением рукоятки из положения
LOCK в положение FREE).
|
